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海航斥資近百億元收購(gòu)瑞士航空服務(wù)商
      中國(guó)海南航空集團(tuán)與總部位于瑞士的跨國(guó)航空服務(wù)企業(yè)gategroup于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日共同宣布,海航將全資收購(gòu)后者的全部流通股份。此項(xiàng)收購(gòu)金額高達(dá)14億瑞士法郎,約合95億元人民幣。
  總部位于瑞士蘇黎世的Gategroup是一家全球領(lǐng)先的民航機(jī)上產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案供應(yīng)商,其標(biāo)志性業(yè)務(wù)是餐飲、住宿和物流等。Gategroup目前在全球有近3萬員工,2015年的總營(yíng)收達(dá)30億瑞士法郎,凈利潤(rùn)達(dá)1.694億瑞士法郎。
  總部位于中國(guó)??诘暮D虾娇帐侵袊?guó)近年來國(guó)際布局十分活躍的一家航空集團(tuán)。在歐洲,其除了獨(dú)家運(yùn)營(yíng)北京至德國(guó)、捷克等國(guó)首都的直航航線外,還積極收購(gòu)當(dāng)?shù)睾娇章糜蔚认嚓P(guān)企業(yè)并投資不動(dòng)產(chǎn)。僅2015年,海航便收購(gòu)了全球最大航空地面及貨運(yùn)服務(wù)商Swissport、飛機(jī)租賃公司Avolon,海航還收購(gòu)了位于英國(guó)倫敦的路透社總部大樓。
  而海航并購(gòu)的腳步不限于歐洲。今年年初,海航便斥資60億美元收購(gòu)了全球最大IT分銷商美國(guó)英邁。
  在完成對(duì)Gategroup的收購(gòu)后,海航將使其從瑞士證券交易所退市并作為海航集團(tuán)全資子公司運(yùn)營(yíng)。該公司總部將保持在瑞士不變。
  目前,Gategroup公司董事會(huì)已全票通過此項(xiàng)收購(gòu)動(dòng)議,并建議該公司股東也接受海航的收購(gòu)動(dòng)議。
  Gategroup公司董事長(zhǎng)Andreas Schmid表示,這一收購(gòu)將使得該公司成為全球領(lǐng)先的機(jī)場(chǎng)與航空服務(wù)商海南航空集團(tuán)的一部分,這具有戰(zhàn)略意義。
  “海航在民航業(yè)具有高度的專業(yè)性,而其在亞洲的強(qiáng)勢(shì)地位將幫助我公司在這一成長(zhǎng)迅速的區(qū)域拓展市場(chǎng)。”Andreas Schmid說。

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公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。同時(shí),公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重……

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