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海運(yùn)保險(xiǎn)的一些基本概念和原則介紹
在貨物的實(shí)際工作過程中,海運(yùn)保險(xiǎn)的存在能夠減少很多不必要的問題,有效保證貨物運(yùn)輸?shù)恼M瓿?。那么,在貨物運(yùn)輸過程中,海運(yùn)保險(xiǎn)的概念和原則究竟是怎么樣的呢?
一、海運(yùn)保險(xiǎn)概念
海運(yùn)保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人通過協(xié)商,對船舶、貨物以及其他海上標(biāo)的物所可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行約定,在被保險(xiǎn)人繳納約定保費(fèi)以后,保險(xiǎn)人會承諾一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn),在約定的時(shí)間內(nèi)會對被保險(xiǎn)人的損失進(jìn)行賠償。海運(yùn)保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇,是對一些由于海上自然災(zāi)害和意外事故給人們造成的財(cái)產(chǎn)損失予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N法律制度。
二、海運(yùn)保險(xiǎn)的原則
作為一種行為準(zhǔn)則,海運(yùn)保險(xiǎn)也有自己的一套原則。這些基本原則具體可以概括為:損失補(bǔ)償原則、可保利益原則、近因原則、最大誠信原則和代位求償原則。具體內(nèi)容如下:
1、損失補(bǔ)償原則
損失補(bǔ)償原則是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同約定的事故發(fā)生之后,保險(xiǎn)人會為一些他們所遭受的實(shí)際損失應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分的補(bǔ)償。
2、可保利益原則
可保利益原則是指海運(yùn)保險(xiǎn)合同只有經(jīng)過對保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益的投保人與保險(xiǎn)人簽訂,才有法律效力,保險(xiǎn)人才承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。
3、近因原則
近因原則是指保險(xiǎn)人對于承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故作為直接的、最接近的原因所引起的損失進(jìn)行承保,對范圍以外的原因所造成的損失,則不負(fù)賠償責(zé)任,這個(gè)原則主要是為了明確事故與損失之間的因果關(guān)系,認(rèn)定保險(xiǎn)責(zé)任。
4、最大誠信原則
最大誠信原則是指簽訂保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人必須最大限度地按照誠實(shí)與信用精神完成海運(yùn)保險(xiǎn)合同的簽約,對一些已知的風(fēng)險(xiǎn)如實(shí)告知對方。
5、代位求償原則
有的時(shí)候標(biāo)的物所遭受的保險(xiǎn)事故是由第三人引起的,但是海事公訴的時(shí)間長,流程復(fù)雜,因此要求保險(xiǎn)人先按照約定進(jìn)行賠付,同時(shí)取得被保險(xiǎn)人在標(biāo)的物上的權(quán)利,再向第三方索賠。
以上就是海運(yùn)保險(xiǎn)的概念和一些基本原則介紹,在平時(shí)的海運(yùn)流程中,出口商需要對這些內(nèi)容加以了解,并且最好還是按照自己的實(shí)際情況,給標(biāo)的物購買一份海運(yùn)保險(xiǎn),這樣才能夠有效保證自己的貨物運(yùn)輸順利完成。

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公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。同時(shí),公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重……

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